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碳纤维企业盈利难,产业应用潜力巨大

碳纤维企业盈利难,产业应用潜力巨大

作者:北京港日美复合材料有限公司-miya 发布时间:2018-02-02 13:30:27 访问量:720次
摘要-一段时间停滞发展后,中国碳纤维产业又迎来了春天。其他产业的发展,例如新能源汽车等,极大地促进了碳纤维产业的迅速发展。在此期间,碳纤维产业生产的技术与设备等也随之发展完备,有些符合市场需求的企业已经开始获利。但是整体看碳纤维产业链相对不完善,产业真正的爆发增长尚未开始,碳纤维产业链的快速完备,尚要碳纤...

一段时间停滞发展后,中国碳纤维产业又迎来了春天。其他产业的发展,例如新能源汽车等,极大地促进了碳纤维产业的迅速发展。在此期间,碳纤维产业生产的技术与设备等也随之发展完备,有些符合市场需求的企业已经开始获利。



但是整体看碳纤维产业链相对不完善,产业真正的爆发增长尚未开始,碳纤维产业链的快速完备,尚要碳纤维产业链上下游一起努力。



企业盈利难题待解

中国碳纤维产业是一直在迅速发展的,体现在两个层面,从技术上来说,我们基本掌握了二甲基亚砜原丝技术、硫氰酸钠原丝技术和二甲基乙酰胺原丝。从市场上来说,大型碳纤维制造企业也竞相出现,形成竞争市场。国内碳纤维产业正在加速推进趋势:突破了千吨级T700S和百吨级小丝束T700G产业化技术,在关键领域得到应用;突破了百吨级T800碳纤维工程技术,具备应用条件;突破了千吨级T300碳纤维产业化成套工艺和关键装备设计制造、工程应用技术,满足了高端急需;突破了M40、M40J、M46J等高强高模碳纤维实验室制备技术,具备了小批量制备能力。


但从企业是否能够盈利来考量,大部分企业形势不容乐观,仍处在亏损阶段。从技术角度,已经涵盖高强、高强中模、高模、高强高模四个系列碳纤维制备技术的中国碳纤维产业已经掌握了基本核心技术,在商业竞争中既有一定的竞争力。


2017年9月1日上市的光威复材是国内碳纤维产业链中盈利能力的佼佼者。从其近年财报来看,公司近几年财务指标一直呈现增长状态。中复神鹰碳纤维有限责任公司自2016年才能收支平衡,全年略有盈利。恒神股份、吉林碳谷等企业的碳纤维业务毛利率均为负。


从盈利企业来看,其基本上都掌握了高端碳纤维及织物的生产技术,打破了国外企业对我国的禁运限制,军工产品是盈利的主要增长点,而从亏损企业来看,则以生产中低端碳纤维为主,低端碳纤维产品进入门槛较低,竞争极为激烈,基本都处于亏损阶段。


国内碳纤维产业盈利难主要存在国外企业的打压、工艺设备方面的问题、市场推广等方面的问题。


因为国内企业操作工艺问题,产出的碳纤维较不稳定,成品率相对国外企业较低,所以国内碳纤维下游企业不太看好国内产品,对于国内生产企业来说利润太低,对于应用企业来说,使用国内产品应用成本高。这就是目前碳纤维整个产业链存在的普遍现象。



十年一剑,高端应用艰难


由于国外对我国碳纤维技术的封锁,我国碳纤维的使用长期处于进口状态,根据海关部分数据显示,日本依旧成为我国主要进口碳纤维的国家,进口量为6027.49吨,同比增长10.34%,占进口总量的37.78%。而我国属于碳纤维消费大国,供低于求,供需矛盾仍十分严重,市场潜力扔未完全开发,且国内碳小微企业多处于中低端制造,目前我国碳纤维应用领域中,体育休闲领域约占58%,工业领域占36%,航空航天占6%左右。体育与工业领域技术含量较低,占比较高,而航空航天等高科技领域占比较小,质量较差,在国际竞争中处于明显劣势。


碳纤维下游产业化进程加快,而高端碳纤维为何跟不上发展的节奏,碳纤维高端产品,例如航空航天产品,巨额的设计与研发费用是主要发展障碍之一,目前的碳纤维企业普遍处于亏损状态,生存已经难以保证,又有什么能力将主要精力投入研发高端碳纤维产品中呢。另外高端碳纤维产品研发周期较长,即使是汽车领域周期也至少3年左右,时间财力投入如此大,而三年后市场环境如何,产品是否被认可,企业很难确定,所以目前多数企业仍处于观望阶段,等待第一个吃螃蟹的人。


上下游企业“抱团式”破局


虽然碳纤维高端生产研发产业进展缓慢,但这是毫不影响业内人士对碳纤维应用市场的乐观估计,国内大型汽车企业正加速与碳纤维企业进行合作布局国内市场。


应用市场乐观预期与产业众多掣肘问题形成产业的主要矛盾,如何更好的解决此类问题,产业链上下游携手抱团共同发展是解决问题的关键。


碳纤维企业想要盈利,首先在开始布局时就要面向全产业链,产品要具有差异化,政府还要积极引导企业发展方向,避免盲目审批低端碳纤维制造项目。提高对高端碳纤维企业的补贴,将碳纤维产业链上中下游相结合的模式是较好的商业模式,在形成闭环的同时,还可以提升碳纤维的质量。


碳纤维在新能源汽车中需求异军突起,主要是因为其复合材料能够明显降低汽车负重,提高汽车续航能力,增强性能可靠性。目前,包括中国、英国、法国等多国宣布禁售燃油车时间表,新能源汽车是未来汽车发展三大方向之一,发展潜力巨大。碳纤维复合材料在交通运输行业结构中的应用有着广阔的前景,在未来20年中可能会成为与航空航天持平的两个最大消费市场之一。


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