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碳纤维发热材料开发让高速路融雪技术升级,冰雪灾害再无畏惧!

碳纤维发热材料开发让高速路融雪技术升级,冰雪灾害再无畏惧!

作者:北京港日美复合材料有限公司-miya 发布时间:2018-02-02 13:28:20 访问量:526次
摘要-2018的那场雪,比以往要来的更早一些,这首歌又开始流行起来,就这样世界进入“冰冻模式”。大雪,冰灾铺天盖地席卷多个国家。在加拿大、美国和俄罗斯大雪齐腰深几乎把半个国家“埋”在大雪里,世界灾害损失再创新高,保险公司财产车辆赔付叫苦不迭,不过湖南已牢牢控制道路融雪大部分技术解决方案。该材料的发热驱动功...

2018的那场雪,比以往要来的更早一些,这首歌又开始流行起来,就这样世界进入“冰冻模式”。大雪,冰灾铺天盖地席卷多个国家。在加拿大、美国和俄罗斯大雪齐腰深几乎把半个国家“埋”在大雪里,世界灾害损失再创新高,保险公司财产车辆赔付叫苦不迭,不过湖南已牢牢控制道路融雪大部分技术解决方案。


该材料的发热驱动功能由王义高、王斯佳和孟苏共同获得了专利申请,首次开发碳纤维发热材料的公路桥梁领域的融雪化冰应用,开创了碳纤维材料分子运动驱动热能融雪化冰先例,温度可从零度到100度,改进后再到1000度只需30分钟,这项划时代的技术创新给世界所有国家冬季严寒的室内,运动场地,学校教室保温取暖带来福音,给冰雪道路,桥梁,高铁轨道和航空运输带来巨大经济利益,产业化前景非常乐观。


一、新材料开发带来颠覆性创新

根据专利申请程序,在第一代电能驱动发热金属电缆经相关政府部门2017年冬批准试验后,我国公路融雪化冰第二代技术专利申请成功,升级了融雪技术。发明创造名称为“一种碳纤维热能融雪道路系统”(申请号201820138478.4)诞生,再次升级了黑科技科学家王义高研究员前一段时间研发的金属电热缆驱热的高速公路融雪化冰技术,他(她)们三人研发的这项发明采用了发热效率更高、节能环保和经久耐用的纳米碳纤维材料,而不是早先的发热金属电缆驱动热能,一种新材料的开发应用,改变了世界冰雪交通格局。规格有碳纤维电热板,线,缆,均为非金属的碳纤维发热材料。

它与高强度绝缘材料经高温高压密闭复合而成一种加热器件。电热转换效率达95%,节能省电发热快,通电即热,约30分钟便达到设计温度,是融化冰雪的理想材料和工程应用一揽子解决方案,为我国高速公路,侨联,高铁轨道,物流带来巨大经济效益。

 据悉,他(她)们在中国春节后将开启另一项市政道路,机场路,桥梁的融雪化冰保畅通工程研发,以把道路桥梁融雪技术创新知识产权垄断起来,包括石墨烯红外发热材料的利用,研发。

 研发团队谈到下一步开展的市政道路的夜间行车,无冰雪,减少照明路灯的一体化安全设计,改造,让中国基础设施运行和利用达到世界最先进水平。


  该技术应用由王义高,王斯佳,孟苏三人合作创造,王斯佳毕业于加拿大不列颠哥伦比亚大学电子工程学院UBC),孟苏毕业于美国萨姆·休斯敦大学,考虑到碳纤维材料中国引进,生产技术开发的时间较短,世界最先进的新材料需从日本,美国和英国进口,好国内一些企业已经能够生产,电子元器件也基本不用进口,可以国产化。但尝试一项“国家合作”可以降低使用成本、扩大市场规模和创造更高市场效益,以及解决风险投资多渠道问题是有益的。

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